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青搅拌站的沥青输送管采用双层管结构!

发布日期:2018-05-30 内容来源于:/

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青搅拌站的沥青输送管采用双层管结构,即外层管导热油加热、内层管输送沥青。拆卸沥青输送管后发现,由于在制作双层管时,未把内层管焊在外层管的中心,导致双层管的内层管偏心。在沥青输送管对接的法兰盘处,导热油连接管的接头恰恰焊接在偏心管缝隙偏小的一边,由此导致该接头处导热油加热器流量减小。而沥青输送管制作残留的焊渣和杂质,沉积在偏心处偏小的缝隙中,造成接头处导热油流量急剧减小,从而导致导热油对沥青输送管的加热效率降低。 

   导热油管路过长,会使导热油管路末端输送压力不足,管路末端导热油降温过快。当环境气温偏低时,导热油管道未采用保温措施,会使导热油热量损失加剧。 

经检查,导热油炉工作正常。检查沥青循环系统时发现,由于沥青输送管路的温度达不到要求,致使管路中的沥青凝固。分析认为,造成此结果的原因有4点:一是导热油加热器高位油槽过低,导致导热油循环不畅;二是双层管的内层管偏心;三是导热油管路过长;四是由于导热油管道未采用保温措施。 

   该导热油高位油槽距离地面不到3m,而导热油循环管最高处距离地面达5m。当沥青搅拌站工作结束后,由于存在高度差,高处循环管中的导热油全部回到导热油高位油槽,同时大量空气进入导热油循环管中。当沥青搅拌站再次工作时,导热油循环泵不能把高处导热油循环管中残留空气完全排尽,从而形成气阻,如此便导致导热油循环不畅,影响加热效果。 

 


相关标签: 导热油加热器

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