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导热油局部过热和被严重高温氧化可从哪里判断?

发布日期:2018-07-16 内容来源于:/

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油加热器

   1、导热油经过较长时间运行后,每年约有5-10%的正常损耗,需要中途补加新油,有的 厂家因此导致突沸,或出现系统压力突然升高等异常现象,这多半是因为新导热油中含微量水所致,油加热器技术建议在购置导热油时,应购置设计需要量的120%,在开车时一并脱好水备用,中途补加时就不会出现上述情况了。

  2、不要等到运行不下去时再购置新导热油,必须定期对导热油进行化验分析,一般新油 在使用六个月和一年时应分析一次,如无问题,以后每年分析一次即可,特殊情况除外。

  3、导热油系统的导热油流量逐渐降低原因和处理

  (1)由于过滤器的堵塞;泵压不稳,泵入口压力下降。

  (2)导热油循环泵效率下降;电流比设计值偏低,流量下降。

  (3)导热油炉管或转油线结焦或有异物堵塞;泵压不变,电流减小,流量下降。

  (4)导热油本身质变,已经老化不宜使用;粘度、沸程等超出允许指标,泵电流上升,流 量下降。

  (5)系统中产生气阻;造成导热油流量下降或中断。

  4、导热油炉差压正常操作状态下应保持一个定值。出现差压(p)变化主要有以下原因。

  (1)导热油炉管结焦堵塞p上升。

  (2)导热油流量下降p下降,反之亦然。

  (3)炉出口转油线堵塞p下降,总压上升(泵出口)。

  (4)炉温骤然上升,p上升,反之亦然。

  (5)导热油泵不供油p下降,总压回零。

  5、导热油局部过热和被严重高温氧化可从以下几点判断

  (1)局部过热:闪点下降,残炭大幅度上升,沸程明显加宽,不溶物增加。

  (2)高温氧化:酸值、粘度、胶质均明显上升,甚至失去流动性,沸程变重。

  (3)油加热器温度控制机技术提供的办法是:

  a.在保证炉管冷油流速情况下(大于2m/s),防止导热油炉骤然升温和超温,可避免局部过热。

  b.在高温(大于60℃)状态下用惰性气体密封(或用油液封),使导热油隔离空气,可避免氧化。


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